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　　可以说，汽车贯穿男人一生。从幼时起，汽车就闯入了他们的生活。小男孩对汽车玩具爱不释手，喜欢模仿司机、记忆汽车型号和标志。成年后，买车的也同样以男性居多，一项百人调查显示，在购车者中，男性占62%;2005年长春汽博会上，在380名参观者中，81.6%的人表示打算买车，其中男性明显多于女性。“每三个来买车的人中，至少有两个是男的。”北京市朝阳区一家汽车销售店的店员表示。

　　面对这种现象，北京大学心理学硕士、著名心理专栏作家武志红说：“开车满足了男人的控制欲。”控制欲让男人希望操控某个东西，而汽车能让人感到自己的能量无限扩展。你可以随心所欲地选择开车时间，想让它怎么走，它就得怎么走。“而男人的控制欲，天生就比女人强。”

　　北京大学心理学博士肖震宇表示，由于原始人类的男性主要负责狩猎等活动，他们需要对手中的工具、武器具有高度的控制力，否则不仅难以完成生产任务，还会有生命危险。而从社会心理学的角度看，现代社会对男性的社会角色要求是坚强、果敢，这都与控制性有关。因此男孩在家庭和学校中就被不断要求学习和巩固控制力。这也导致了成人后男性比女性控制欲更强。

　　“此外，男人更喜欢追求‘人车合一’的感觉。”武志红说，“他们把汽车当作自己的‘完美情人’。”对有些男人来说，汽车显然比现实生活中的恋人更让他们欣赏，因为恋人不一定能听你的话，但汽车却不同。

　　与此同时，越有钱、越有地位的男人，越希望去控制一辆更高档的汽车，车俨然成了男性地位与控制力的象征。

　　男人爱车也表现在愿意亲自修车上。“男人更喜欢自己动手修车，因为当他能够解决汽车的故障时，可以让他的自尊心得到满足，同时强化了‘一切尽在控制之中’的感觉。如果贸然助于专业技师，他心里会产生挫败感。”肖震宇说。

　　男人爱车是出于天性，这本没有错，但若让爱人抱怨“他像控制车一样控制我”就不好了。因此，爱车的男人要为爱人着想。对此，武志红说，这些男人把对车的态度带入了生活，希望爱人也能完全按自己的意愿运作，这就导致彼此的沟通出现了障碍。“其实，控制所带来的‘合而为一’，那是假的。真正的‘合而为一’，则是要求双方心心相通，放下自我，去感受对方的一切。”